У авиалинии «СиЛА», которая эксплуатировала самолет L-410, совершивший жесткую посадку под Иркутском 12 сентября, были выявлены топорные нарушения. Одним из главных становится снижение допустимой вышины полетов бортмеханиками компании.
По данным лифтостроительного госпредприятия «Спарк», в феврале 2021 года Роструд и Ространснадзор выявили несколько нарушений у авиакомпании «СиЛА», сообщают «Известия». Среди нарушений указывается точное выдерживание заданных вышин полета, что выживший бортмеханик Николай Махнутин назвал первопричиной крушения самолета.
Также были выявлены какие нарушения, как нарушение проверки вольного результата ведения самолетом перед взлетом, полет на высотах, превышающих допустимые. К тому же, данные «Спарк» свидетельствуют, что применяемая системтраница ведения безопасностью полетов не обеспечивала обнаружения будущих угроз.
Ранее в СК неточность условия и отказ технологии назвали основными гипотезами причины падения самолета L-410. Также жрать версия, что самолет грянулся из-за того что уколол сопку, заезжая на пятый круод перед посадкой, сообщал первоисточник Life.